Descubra qué tan fácil es cargar un vehículo en su hogar y en el camino, y encuentre reembolsos para estaciones de carga residenciales y comerciales
Aspectos básicos de la carga de vehículos eléctricos
Imagine no tener que parar en una estación de gasolina nunca más; y en cambio, tener un suministro ilimitado de combustible disponible en su hogar o en cualquier lugar en el que estacione normalmente. Para muchos conductores de vehículos eléctricos (EV), eso es una realidad. Los vehículos eléctricos a batería no necesitan gasolina, y para viajes cortos, tal vez no necesite gasolina para los vehículos eléctricos híbridos enchufables.
La carga de los EV es simple, rentable, limpia y práctica, particularmente cuando realiza la carga en su hogar; puede cargar su automóvil incluso cuando duerme.
Existen tres categorías de carga de vehículos eléctricos (EV): Nivel 1, Nivel 2 y carga rápida con CC. La carga de Nivel 1 y Nivel 2 utilizan un conector universal que se puede enchufar a cualquier EV. La carga rápida con CC utiliza tres sistemas de conexión diferentes denominados CHAdeMO, combo CCS y supercargador Tesla.
Si bien los conductores de EV principalmente realizan la carga en su hogar, cada vez hay más cargadores en el lugar de trabajo y en lugares públicos en comunidades de todo el país. Utilice nuestro mapa de estaciones de carga para EV para encontrar las estaciones más cercanas a usted.
Carga de Nivel 1
El Nivel 1 es el método de carga más lento pero es suficiente para los conductores que cargan su vehículo por las noches y recorren entre 30 y 40 millas por día. Los cables de carga generalmente vienen con el vehículo y se enchufan en un tomacorriente estándar de 120 voltios de CA y no requieren equipo de instalación. La carga de Nivel 1 funciona bien para el modo de carga en el hogar, el trabajo o cualquier lugar con un tomacorriente estándar y cuando se cuenta con el tiempo suficiente para la carga.
La carga de nivel 1 utiliza un conector estándar J1772 o Tesla que puede conectarse a cualquier vehículo eléctrico, ya sea directamente o mediante un adaptador.
La carga de Nivel 1 agrega alrededor de 3.5 a 6.5 millas de rango de conducción por hora de tiempo de carga.
Carga de Nivel 2
La carga de Nivel 2 es considerablemente más rápida, pero requiere la instalación de una estación de carga, también conocida como equipo de suministro para vehículos eléctricos (EVSE). El EVSE requiere un circuito eléctrico de 240 voltios o 208 voltios dedicado, similar al que requieren las secadoras de ropa o una cocina eléctrica. Las estaciones de Nivel 2 se encuentran en muchos lugares públicos y lugares de trabajo, pero también en hogares. Se utiliza el mismo conector estándar que la carga de Nivel 1, lo que significa que se puede enchufar cualquier EV en cualquier cargador de Nivel 2.
La carga de nivel 2 utiliza un conector estándar J1772 o Tesla que puede conectarse a cualquier vehículo eléctrico, ya sea directamente o mediante un adaptador.
Según el tipo de batería, la configuración del cargador y la capacidad del circuito, la carga de Nivel 2 añade, aproximadamente, de 14 a 35 millas de rango por hora de tiempo de carga.
Carga rápida con CC
La carga rápida con CC, también denominada carga rápida o supercarga, proporciona el llenado más rápido disponible. Requiere una conexión de 480 voltios, lo que hace que la carga rápida con CC no sea una carga adecuada para el hogar, y no todos los modelos de EV están equipados para ella. Las estaciones que ofrecen carga rápida con CC se encuentran en centros comerciales y, a menudo, a lo largo de rutas de tráfico pesado, lo que permite a los conductores de vehículos eléctricos cargar sus vehículos más rápido y realizar viajes más largos.
La carga rápida de CC utiliza los sistemas de conector CHAdeMO, CCS o Tesla. Consulte con el fabricante de su vehículo para determinar si su auto tiene capacidad de carga rápida y qué sistemas de conector son compatibles con su vehículo eléctrico.
Según el tipo de batería, la configuración del cargador y la capacidad del circuito, la carga rápida con CC puede añadir hasta 100 millas de rango en aproximadamente 30 minutos de tiempo de carga.
Costos de la carga de vehículos eléctricos
Costos de la carga en el hogar
El costo para cargar su vehículo eléctrico depende del tamaño de la batería de su vehículo y del precio de la electricidad en su lugar de residencia. La mayoría de los servicios ofrece tarifas según la hora del día (TOU), lo que reduce ampliamente los costos asociados a la carga del vehículo en el hogar, al cargarlos durante horarios de menor demanda. Contacte a su servicio para obtener más información.1
Si bien los costos de la electricidad varían ampliamente, el costo promedio de la electricidad en California es de aproximadamente 16.58¢ por kilovatio por hora (kWh).2 Con este precio, cargar una batería de 40 kWh con un rango de 150 millas costaría alrededor de 4.42¢ por milla (o alrededor de $6.63 para una carga completa). Por otro lado, cargar un vehículo a gasolina con 25 mpg con el precio promedio de la gasolina disponible en California de $3.11 por galón3 costaría alrededor de 12.44¢ por milla (o alrededor de $18.66 para obtener la gasolina suficiente para conducir durante 150 millas, aproximadamente).
Los costos de carga en el hogar pueden compensarse alojando su cargador en una red de uso compartido de carga en el hogar. Los conductores de vehículos eléctricos pueden ganar dinero al compartir sus cargadores domésticos o conectarse con otros anfitriones para encontrar una carga conveniente mientras viajan. Para obtener más información sobre cómo puede ganar dinero compartiendo el cargador de su hogar, consulte estas redes populares para compartir:
Costos de la carga en lugares públicos
Si bien se prefiere la carga en el hogar, muchas personas también cargan sus EV en estaciones de carga públicas. Estas estaciones pueden ofrecer cargas gratuitas, con pago por uso o mediante suscripciones, y los precios son establecidos por las redes o los propietarios. Algunos fabricantes de vehículos, como Hyundai, Nissan y Tesla, también proporcionan opciones de carga pública de cortesía.
Una red de carga pública popular ofrece a los miembros un costo de $1.50 por hora para cargar en Nivel 2, y 26¢ por minuto para la carga rápida con CC en California.4 Con estas tarifas, cargar una batería de 40 kWh con un rango de 150 millas costaría alrededor de 8¢ por milla en Nivel 2, y 9¢ por milla para la carga rápida con CC.
Para obtener más información sobre las redes de carga pública, consulte las siguientes opciones populares en California:
1 Se proporciona una lista de proveedores de servicios en https://www.energy.ca.gov/almanac/electricity_data/utilities.html
2 https://www.eia.gov/electricity/state
3 https://www.energy.gov/articles/egallon-how-much-cheaper-it-drive-electricity
4 https://www.evgo.com/charging-plans/
Reembolsos para estaciones de carga
Reembolsos para estaciones de carga de Nivel 2 residenciales
Muchos proveedores de servicios y distritos de aire de California ofrecen reembolsos para lograr que las estaciones de carga de Nivel 2 en el hogar sean más accesibles. Algunos de estos reembolsos también ayudan a compensar el costo de instalar la estación de carga en su hogar, si se requieren trabajos eléctricos adicionales. Busque los reembolsos disponibles en su lugar de residencia.
Reembolsos para estaciones de carga de EV comerciales
Los propietarios pueden aprovechar los reembolsos para instalar estaciones de carga comerciales para uso público. La carga de EV es una comodidad deseada para muchos conductores de California y puede atraer más tráfico a su negocio, mejorar la satisfacción de los inquilinos o empleados y generar un nuevo flujo de ingresos (tarifas por la carga). A continuación, se presentan incentivos que disminuyen el costo de la compra e instalación de cargadores. Visite los sitios web para obtener más información sobre los requisitos de elegibilidad del programa y la disponibilidad de financiación.
Incentivos de proveedores de servicios
Compañía de electricidad | Nombre del programa | Monto maxímo de reembolso |
|---|---|---|
| Anaheim Public Utilities | Plug‐In Electric Vehicle Charger Rebate | $10,000 por cargador rápido con CC o $5,000 por cargador de Nivel 2 |
| Burbank Water and Power | EV Charger Rebate | $2,000 por cargador de Nivel 2 |
| City of Palo Alto Utilities | EV Charger Rebate | $8,000 por cargador de Nivel 2 o de carga rápida con CC |
| City of Ukiah Electric Utility Department | Level 2 EV Charger Rebate | $4,000 por cargador de doble manguera Nivel 2 |
| Colton Public Utilities | EV Charger Rebate | $5,000 por cargador Nivel 2 (límite 1 por negocio) |
| Glendale Water and Power | Charging Station Rebate | $4,000 por cargador de Nivel 2 o de carga rápida con CC |
| Los Angeles Water and Power | Charge Up LA! | $75,000 por cargador rápido con CC |
| Lodi Electric Utility | Electric Vehicle Charger Rebates | $6,000 por cargador de Nivel 2 |
| Marin Clean Energy | EV Charging Program | $2,500 por cargador de Nivel 2 |
| Modesto Irrigation District | Electric Vehicle Charger Rebate | $500 por cargador de Nivel 2 |
| Pacific Power | Charging Station Grant | Varía según el costo del proyecto |
| Pasadena Water and Power | Commercial Charger Incentive Program | $6,000 por cargador de Nivel 2 o de carga rápida con CC |
| Rancho Cucamonga Municipal Utility | EV Commercial Charger Rebate | $4,000 por cargador de Nivel 2 |
| Redding Electric Utility | Commercial Charger Rebates | $3,000 por cargador de Nivel 2 o de carga rápida con CC |
| Roseville Electric | Commercial EV Rebate Program | $6,000 por cargador de Nivel 2 |
| Sacramento Municipal Utility District | Commercial Charging Pilot | $1,500 por cargador de Nivel 2 |
| Silicon Valley Clean Energy y EV Match | Innovation OnRamp EVMatch Multi-Unit Dwelling Pilot | $8,000 por cargador de Nivel 2 |
| Silicon Valley Power | Electric Vehicle Charging Station Rebate | $5,000 por cargador de Nivel 2 |
| Turlock Irrigation District | Commercial EV Charger Rebate | $1,000 por cargador de Nivel 2 |
Incentivos de distritos de aire
Distrito de aire | Nombre del programa | Monto maxímo de reembolso |
|---|---|---|
| Antelope Valley Air Quality Management District | Electric Vehicle Charging Stations Program | 80 % de los costos de infraestructura e instalación para cargadores de Nivel 2 y de carga rápida con CC |
| Eastern Kern Air Polution Control District | DMV Grant Program | Hasta $50,000 |
| Feather River Air Quality Management District | Mini Grant Program | Hasta $2,000 |
| Mojave Desert Air Quality Management District | EV Charging Incentives | 80 % de los costos de infraestructura e instalación para cargadores de Nivel 2 y de carga rápida con CC |
| North Sonoma County Air Pollution Control District | Go Green! | $4,000 por cargador de Nivel 1, $5,000 por cargador de Nivel 2 u $8,000 por cargador rápido con CC |
| Sacramento Metro Air Quality Management District | Infrastructure Incentives | Hasta el 100% del costo del proyecto |
| San Joaquin Valley Air Pollution Control District | Charge Up! | $6,000 por cargador de Nivel 2 o $25,000 por cargador rápido con CC |
| San Luis Obispo Air Pollution Control District | Electric Vehicle Infrastructure Program | 65 % de los costos de infraestructura e instalación para cargadores de Nivel 2 y de carga rápida con CC |
| Santa Barbara Air Pollution Control District | Electric Vehicle Charging Station Infrastructure Program | $10,000 por cargador de Nivel 2 o $20,000 por cargador rápido con CC |
| Yolo Solano Air Quality Management District | Clean Air Funds Grant | Varía según el costo del proyecto |
Incentivos estatales
El programa | Nombre del programa | Monto maxímo de reembolso |
|---|---|---|
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Central Coast Incentive Project | Hasta $7,500 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Northern California Incentive Project | Hasta $7,500 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Peninsula-Silicon Valley Incentive Project | Hasta $6,000 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Sacramento County Incentive Project | Hasta $6,500 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | San Diego County Incentive Project | Hasta $6,000 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | San Joaquin Valley Incentive Project | Hasta $5,000 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Sonoma Coast Incentive Project | Hasta $7,500 por cargador de Nivel 2, hasta $80,000 por cargador rápido de CC |
| California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP) | Southern California Incentive Project (SCIP) | $80,000 por cargador rápido con CC |