Conozca los comentarios de los conductores de vehículos eléctricos, los “EVangelistas”, acerca de sus vehículos y la experiencia con el Programa de Reembolsos para Vehículos Limpios.

¡Dennis adora tanto los vehículos con enchufe que compró dos! Entérese por qué los vehículos híbridos con enchufe (PHEV) fueron la mejor opción para él:

Alquilé un Ford Fusion Energi 2016 en septiembre de 2015. En el último año, solo tuve que llenarlo 6 veces. Con estaciones de carga cerca de mi trabajo y de mi hogar, logré un rendimiento de 173.12 eMPG (millas por galón de gasolina equivalente). Casi nunca tengo que usar la carga en mi hogar. Mi costo de gasolina/electricidad para conducir es probablemente de menos de un centavo por milla.

Ford ha avanzado mucho en cuanto a la comodidad, estabilidad y seguridad de sus vehículos. Sufrí un choque del lado del pasajero y no tuve ni golpes ni moretes. Un vehículo todo terreno chocó mi automóvil a 80 mph pero resistió tan bien que lo repararon y quedó como nuevo. El vehículo es cómodo y la tecnología que posee me sorprende constantemente. Recientemente, encontré en mi panel de navegación un cuadro blanco pequeño que me muestra el límite de velocidad de la calle por la que estoy conduciendo. Son las pequeñas cosas que ayudan mucho. Hay una aplicación para el teléfono celular que configura horarios de carga y también lleva un control del rendimiento y más. Me gusta ver mi contribución a la ecología al haber ahorrado 165 galones de gasolina y más de 16,000 libras de contaminación por dióxido de carbono durante 1 año de conducción.

El alquiler del Ford finalizó hace poco, y pasé al PHEV Mitsubishi Outlander por su espacio adicional para carga y los 2 tipos de enchufe de cargador.

La familia de Erica, en San Diego, California, adora su vehículo eléctrico Kia Soul. Lea su historia para saber por qué:

Antes de llegar a mi escritorio cada mañana, ya hice dos viajes con el auto repleto de niños a dos escuelas diferentes. Y, como cualquier padre puede imaginar, ese es solo el inicio de mi itinerario de conducción diario. Incluso con los bajos precios de la gasolina, mi presupuesto mensual de gasolina llegaba a $250 y yo vivo a menos de 10 millas del trabajo.

Hasta que llegó mi nuevo Kia Soul, totalmente eléctrico. Con mi incentivo de $7,500 del gobierno federal, y el reembolso de $2,500 del CVRP, pude alquilar el vehículo perfecto para mi familia, por $206 por mes.

Los beneficios financieros me convencieron de darle una oportunidad a este automóvil, pero las otras ventajas de tener un vehículo eléctrico me sorprendieron gratamente. Nuestro automóvil se volvió una fuente de orgullo para la familia. Se siente bien dejar de depender de la gasolina. Además, los niños adoran este vehículo. Definitivamente, tiene el factor “atractivo”.

No puedo creer que tardé tanto en hacer este cambio. Volver a un vehículo de gasolina ya ni siquiera es una opción. ¿Mi consejo? Haga los cálculos para su familia y decídalo hoy. Los resultados podrían sorprenderlo.

Andrew de San Diego, California, adora su vehículo eléctrico, ¡tanto que convenció a su esposa de comprar uno también! Esta es su historia:

Estábamos felices de haber obtenido un reembolso del CVRP. Ha sido emocionante usar el Tesla Model S para viajar al trabajo, y una manera divertida de pasear por la ciudad. Me gusta saber que el vehículo tiene el tanque lleno cada mañana y está listo para mi viaje diario al trabajo. Disfruto de la opción de usar el carril de vehículos de alta ocupación (VAO) cuando hay mucho tránsito; en muchas ocasiones, ahorré una hora de viaje a mi hogar por tener acceso a este carril.

No compré el vehículo anticipando que ahorraría dinero. Me di cuenta de que mi costo de combustible mensual para el Tesla, en comparación con mi vehículo estándar (motor de seis cilindros con gasolina común) ¡es un 60 % menor! SDGE acaba de distribuir un crédito por clima para propietarios de vehículos eléctricos este año. ¡Recibimos $500.00 de crédito por cada vehículo eléctrico! El dinero cubrirá nuestros costos de carga de vehículo eléctrico para ambos automóviles, durante los próximos 9 meses.

Mi vehículo eléctrico es excelente, no me veo regresando a un vehículo de gasolina después de esto. Mi esposa compró el Chevrolet Bolt en marzo. Con dos vehículos eléctricos en el hogar, conducimos este tipo de automóviles de manera casi exclusiva, todos los días. Noto que hay más vehículos eléctricos en las calles, es fabuloso saber que hay más personas que deciden cambiar.

El Fiat 500e de Vanessa representa sus valores y su personalidad. Lea su historia de conductores de vehículos eléctricos para saber el motivo:

Adoro mi Fiat 500e y lo conduzco todos los días. Es especialmente divertido sobrepasar a los otros automóviles en las entradas de la carretera y después de los cambios de semáforo. Lo cargo por la noche en mi hogar y en otras ubicaciones cuando necesito cargarlo antes de volver a casa. Es fácil planear viajes y encontrar estaciones de carga mediante diversas aplicaciones. Y no necesito nada especial para cargarlo en casa, solo lo conecto a la pared. Mi televisor consume más electricidad que mi Fiat y no voy a una estación de combustible en mucho tanto tiempo que no recuerdo cómo echar gasolina.

Este es el primer vehículo que tengo que representa a la persona que quiero ser en este mundo. ¡Mi vehículo es bonito, sexy, colorido, responsable, ecológicamente sostenible, divertido y de bajo mantenimiento! En 10,000 millas, la única reparación que tuve que hacer fue arreglar un neumático desinflado.

Jerry alquiló un Toyota Mirai Fuel Cell. Aprenda por qué adora los vehículos eléctricos con celda de hidrógeno (FCEV):

Mi Mirai es excelente para mí. Al fin tengo un vehículo que puede usar el carril de vehículos con alta ocupación con un solo ocupante, con suficiente rango para conducir y cargar combustible igual que en las gasolineras. Lo que es igualmente importante, es accesible después de todos los reembolsos e incentivos.

El vehículo tiene un excelente andar, y está totalmente equipado. La apariencia es genial. Es silencioso, suave y se puede llenar una vez por semana como un vehículo común. No regresará nunca más a los automóviles a gasolina después de conducirlo. Funciona excelente para el viaje diario al trabajo, la torsión de baja velocidad le otorga una excelente potencia para las congestiones de tránsito, como un V8. Sin vibración del motor, sin el olor del escape, y puede utilizar el carril de vehículos con alta ocupación. No se puede pedir más. ¡Es todo ventaja!

Ananth de San Francisco, California, adora su Nissan Leaf. Lea su historia para saber por qué:

Mi experiencia con el Nissan Leaf fue la esperada, o debería decir que superó mis expectativas. Adoro conducir mi vehículo. Tiene casi un año, y todavía no tengo fallas técnicas ni disminución de la calidad de la batería. Conduzco unas 60 millas diarias y lo cargo con un cargador rápido. La tarjeta de carga libre por 2 años que suministra Nissan es muy útil para mantener bajos los costos de mi viaje diario al trabajo.

Otra ventaja es poder utilizar el carril de vehículos con alta ocupación. Al vivir en el Área de la Bahía, usar este carril me ahorra de 20 a 30 minutos en promedio por día. Creo firmemente que los vehículos eléctricos han llegado para quedarse, y veo que cada vez más personas adoptan esta tecnología.

Aprenda por qué Cleve nunca desea conducir su antiguo vehículo a gasolina ahora que él y su esposa tienen un Chevrolet Bolt:

Deseábamos hacer del mundo un lugar mejor. Y no nos molestaba ahorrar dinero en gasolina, en especial porque tanto el vehículo como nuestro hogar tienen suministro de energía solar. El crédito impositivo federal y el reembolso de California ciertamente fueron de ayuda en cuanto a la ecuación general de la economía del vehículo.

Compré el Bolt con la idea de que mi esposa lo usaría los dos días a la semana que necesita un vehículo. Esos dos días, yo conduzco el Subaru Outback que conservé para usar como remolque y para viajes largos. Siendo honesto, no espero con ansias que lleguen esos dos días.

El Bolt es tan suave, silencioso y sensible. No produce emisiones, no hay cambios de aceite, no hay que "calentar" el motor, y no requiere gasolina costosa. Ampliamos nuestros paneles solares para cubrir dos vehículos eléctricos, así que conducimos casi sin culpa. Y como vivimos en la zona rural, conduzco mucho, en general más de 100 millas por día. Con el Bolt, no hay ansiedad por el rango. Siempre regreso a casa con al menos 150 millas de carga de sobra. Me asombra que el aire acondicionado alivie nuestros días sumamente calurosos con solo un par de kilovatios por hora.

Margaretta de Berkeley, California, compró el Audi A3 e-tron. Esto es lo que tiene para decir:

Compré mi híbrido enchufable para poder conducir utilizando la energía de mis paneles solares en lugar del petróleo no renovable. Lo uso a diario desde que lo compré hace 11 meses, y todavía sigo usando mi primer tanque de gasolina. Le cuento gustosamente a todo aquel que quiera escucharlo que esta es la manera de sentirse bien sobre el transporte cuando no hay opción de transporte público. Como soy maestra, incluí la sostenibilidad en mis cursos y me hace sentir muy bien poner en práctica lo que predico.

Melanie de Sausalito, California, alquiló un Fiat 500e. Esto es lo que opina sobre su experiencia conduciendo un vehículo eléctrico:

Me convencieron con el eslogan: Porque la fealdad también contamina.

En un principio, no buscaba un vehículo eléctrico... quería comprar un vehículo lujoso a buen precio para reemplazar mi BMW 2003 y el Fiat eléctrico seguía apareciendo como una buena opción.

¡El Fiat 500e conduce genial! Es rápido y sólido en la carretera. Hay una aplicación para el vehículo que permite controlar la carga, comenzar la carga cuando lo desee, abrir/cerrar puertas, tocar la bocina, apagar/encender las luces, etc. Está todo bastante conectado. Y el interior tiene un estilo hermoso y muy cómodo. Viene con toda lo que necesita: asientos calefaccionados, cuero italiano, radio satelital. Pequeño pero adorable.

Conozca a Vernon y Sandy, del Condado de Orange. Les gusto tanto el Tesla Model S, que decidieron comprar uno para cada uno:

Recientemente, me uní a la familia Tesla, pero sigo su historia desde el inicio del Roadster. Siempre quise comprar un Tesla pero nunca me imaginé como propietario de un automóvil tan costoso. Conduje el mismo vehículo durante 29 años, un Acura Integra. Ahora tiene 223,000 millas recorridas. Es un buen vehículo, pero después de 29 años, me pareció bien modernizarme.

Antes de que tuviera oportunidad de cambiar a un vehículo superior, salió el anuncio de Musk sobre el Modelo 3. ¡Al fin llegaba un vehículo con el que podía imaginarme! Cambié mi forma de pensar sobre Tesla la mañana del 31 de marzo; estaba en la fila con otras 300 personas, esperando para realizar el depósito de $1,000 para un Modelo 3, en el Centro de Servicios y Sala de Exposiciones de Buena Park. En la mitad de la espera, un semirremolque de Fremont se detuvo y estacionó en la mediana delante de la sala de exposiciones. Tenía seis nuevos Model S. Me quedé observando ese camión, y me dije "¡podría comprarme uno de esos ahora mismo!" No porque quisiera un sedán deportivo lujoso, sino porque quería formar parte de la misión de Elon Musk. Y quería hacerlo en ese mismo momento.

Había comprado nuestro primer Tesla unas semanas antes, un Model S 90D plateado con asientos en gris claro. Me gustaba más el rojo con asientos color negro, pero aquí el clima es realmente caluroso, y preferí lo que consideré que era la opción "práctica". Luego, solo por diversión, configuré el rojo también. Resulta que era el mismo diseño que quería mi esposa. Mi esposa Sandy está junto a mí desde hace 20 años, y este era el momento de hacer algo especial por ella. Quería darle un regalo muy especial. No soy bueno para los regalos, como ella, pero en esta ocasión, supe que tenía en mente un buen regalo. Después de unos días de observar el Model S en la página de Personalización, decidí actuar y comprarlo, ¡y regalárselo a mi esposa! Era algo que sabía que valoraríamos durante mucho tiempo. El Model S fue un maravilloso regalo y nuestra experiencia será un recuerdo para toda la vida.

Sam en Los Angeles, California, alquiló un vehículo eléctrico Kia Soul. Esto es lo que tiene para decir:

Este es mi segundo vehículo completamente eléctrico y el segundo cheque de reembolso que he recibido por conducir un vehículo de cero emisiones. Si se tiene en cuenta el reembolso, los pagos del alquiler (impuestos y derechos de licencia incluidos) se reducen a $155 por mes sin pago inicial. Ahora, además de eso, no tengo ningún gasto de combustible o de mantenimiento. El rango de funcionamiento del Kia Soul es de 100 a 120 millas con una batería completamente cargada, según las condiciones de conducción. No hay nada mejor que eso.

Connie en San Francisco, California, compró un Ford Focus eléctrico. Esto es lo que tiene para decir:

Fui la primera persona en comprar el vehículo Ford Focus eléctrico en el área de la bahía de San Francisco. No sabía qué me esperaba, pero me agradaba la idea de no tener que dirigirme a una gasolinera en mi trayecto de ida y vuelta al trabajo desde San Mateo. Si bien ahora me jubilé de ese trabajo, continúo disfrutando de la practicidad de hacer diligencias y los privilegios de estacionamiento que tiene un vehículo eléctrico. Ha sido una de las mejores compras que he realizado.

Paul en Santa Bárbara, California, compró un Nissan Leaf. Esto es lo que tiene para decir:

Mi Nissan Leaf fue el primero que se entregó en Santa Bárbara en mayo de 2011. Desde entonces, no he tenido ningún problema y la experiencia ha sido totalmente placentera. Mi esposa y yo lo conducimos siempre que podemos, y conservamos nuestros otros automóviles a combustible para viajes largos.

Luego, tuve el Honda Insight Híbrido durante nueve años. Resultó muy efectivo, con una economía de combustible aproximada de 40 MPG, lo cual estaba bastante bien en aquellos días. Apenas se anunció el Leaf, me apunté. Me complace mucho haber leído que Nissan vendió 200.000 unidades del modelo Leaf. Es un excelente producto a un precio accesible.

Apoyo totalmente este movimiento.

Charles en Oceanside, California, compró el Hyundai Sonata con enchufe. Esto es lo que tiene para decir:

De algún modo, dudaba si comprar o no mi Sonata con enchufe, pero me complace mucho haberlo hecho.

El modo de conducción completamente eléctrico es grandioso: buena potencia de torsión y aceleración, suave y silencioso. La sensación general es la de un vehículo de lujo de alta gama. La mayor parte de mi uso diario es de un rango de funcionamiento de 27 a 30 millas completamente eléctrico. Para los viajes más largos, el vehículo cambia automáticamente a modo híbrido cuando se alcanza la asignación de la batería “completamente eléctrica”, lo cual todavía me permite recorrer un gran millaje.

Créase o no, he promediado más de 100 millas por galón desde que compré el automóvil en enero de 2016. Compré $10 de gasolina hace dos meses y, desde entonces, he utilizado menos de dos galones.

¡Además, es un gran placer usar el carril de vehículo con alta ocupación!

Y como si esto fuera poco, me registré en el programa especial de mi compañía de servicios públicos, “Time of Usage” (Tiempo de Uso), reservado para personas con vehículos con enchufe. Este programa ofrece a los suscriptores una tarifa eléctrica muy baja desde la medianoche hasta las 6 a. m., y he configurado la carga de mi vehículo en esa franja horaria solo con un tomacorriente normal en el garaje. Gracias al programa Time of Usage, ahora solo gasto un poco más de electricidad que antes de comenzar a cargar el vehículo.

Justin en Hayward, California, alquiló un Mercedes B250e. Esto es lo que tiene para decir:

¿Qué me agrada de conducir un vehículo eléctrico? Me agrada la ausencia de vibraciones al cambiar la marcha. Me gusta el dinero que recibo gracias al reembolso del CVRP. Me agrada no tener que pagar o esperar en la cola para cargar combustible. Me gusta que el mantenimiento de mi vehículo solo sea por neumáticos, frenos, filtros y otras cuestiones eléctricas. Me agrada que el vehículo tenga una gran potencia de torsión; puedo sobrepasar a la mayoría de los vehículos cuando el semáforo se pone en verde. Pero lo que más me gusta es que hice una diferencia para hacer del mundo un lugar más ecológico.